PRODUCT CLASSIFICATION
產(chǎn)品分類工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)
車載式顛簸累積儀測定平整度試驗測量步驟
(1)汽車停在測量起點前約300~500m處,打開數(shù)據(jù)處理器的電源,打印機打出“VBI”等字頭,在數(shù)碼管上顯示“P”字樣,表示儀器已準備好。
(2)在鍵盤上輸入測試年、月、日,然后按“D”鍵,打印機打出測試日期。
(3)在鍵盤上輸入測試路段編碼后按“C”鍵,路段編碼即被打出,如“C0102”。
(4)在鍵盤上輸入測試起點公里樁號及百米樁號,然后按“A”鍵,起點樁號即被打出,如“A:0048+100km”。
注:“F”鍵為改錯鍵,當輸入數(shù)據(jù)出錯時,按“F”鍵后重新輸入正確的數(shù)字。
(5)發(fā)動汽車向被測路段駛?cè)?,逐漸加速,保證在到達測試起點前穩(wěn)定在選定的測試速度范圍內(nèi),但必須與標定時的速度相同,然后控制測試速度的誤差不超過±3km/h。除特殊要求外,標準的測試速度為32km/h。
(6)到達測試起點時,按下開始測量鍵“B”,儀器即開始自動累積被測路面的單向顛簸值。
(7)當?shù)竭_預定測試路段終點時,按所選的測試路段計算區(qū)間長度相對應(yīng)的數(shù)字鍵(例如數(shù)字鍵“1”代表長度為100m,“2”為200m,“5”為500m,“0”為1000m等),將測試路段的顛簸累積值換算成以公里計的顛簸累積值打印出來,單位為“cm/km”。
(8)連續(xù)測試。以每段長度100m為例,到達*段終點后按“1”鍵,車輛繼續(xù)穩(wěn)速前進,到達第二段終點時,按數(shù)字鍵“1”,依此類推。在測試中被測路段長度可以變化,儀器除能把不足1km的路段長度測試結(jié)果換算成以公里計的測試結(jié)果VBI外,還可把測過的路段長度自動累加后連同測試結(jié)果一起打印出來。
注:“E”鍵為暫停鍵,測試過程中按此鍵將使所顯示數(shù)值在3s內(nèi)保持不變,供測試者詳細觀察或記錄測試數(shù)字。但內(nèi)部計數(shù)器仍在繼續(xù)累積計數(shù),過3s后數(shù)碼管重新顯示新的數(shù)據(jù),暫停期間不會中斷或丟失所測數(shù)據(jù)。
(9)測試結(jié)果。常規(guī)路面調(diào)查一般可取一次測量結(jié)果,如屬重要路面評價測試或與前次測量結(jié)果有較大差別時,應(yīng)重復測試2~3次,取其平均值作為測試結(jié)果。
(10)測試完畢,關(guān)閉儀器電源,把掛在差速器外殼的鋼絲繩摘開,鋼絲繩由車廂底板下拉上來放好,以備下次測試。注意松鋼絲繩時要緩慢放松,因機械傳感器的定量位移輪內(nèi)部有張緊的發(fā)條,松繩過快容易損壞儀器,甚至會被鋼絲繩劃傷。
注:裝好儀器(掛好鋼絲繩子)的汽車不測量時不要長途駕駛。
關(guān)鍵詞:顛簸累積式道路平整度測試儀/車載式顛簸累積儀/顛簸累積儀/響應(yīng)式顛簸累積平整度儀/道路平整度測試儀/平整度儀
RAPRES-U車載式顛簸累積儀/顛簸累積儀
此顛簸累積儀屬電子式顛簸累積儀,其檢測原理比機械式顛簸累積儀要先進,頻率響應(yīng)范圍較寬,顛簸檢測由可移動的電子探頭完成,可測行駛質(zhì)量指數(shù)RQI,并直接進入CPMS路面管理系統(tǒng), 數(shù)據(jù)采集與處理由筆記本電腦完成,距離和速度檢測由置于檢測車后輪的編碼器完成。
RAPRES 響應(yīng)式顛簸累積平整度儀--瑞普勒斯平整度儀:技術(shù)性能
1. 可測平整度指標:
平整度指標 (IRI)
平整度標準差 (σ)
顛簸累積值 (VBI)
行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI)
2. 輸出結(jié)果:
各種平整度指標(整段和任意長度的分段)
各種平整度指標曲線和原始數(shù)據(jù)
采用自動檢測裝置測出車速和距離
平整度指標可直接進入路面管理系統(tǒng)(CPMS)
3. 操作特性:
檢測速度:20 km/h - 100 km/h
采樣間距:> 6 cm
操作人數(shù)(包括駕駛員):1 - 2人
操作環(huán)境溫度:-30℃ -60℃
系統(tǒng)電源:檢測時用車內(nèi)點煙插座上12V直流電源
現(xiàn)場輸出:可現(xiàn)場直接分析數(shù)據(jù)并打印結(jié)果
4. 性能指標:
與參照結(jié)果的相關(guān)性 (參照水準儀): 相關(guān)系數(shù) R2> 0.95
檢測車垂直震動檢測范圍:±5 g
距離檢測分辨率:< 0.1m
5. 尺寸和重量(不包括測試車自重):
箱尺寸:500 mm×350 mm×150 mm
毛 重:8 Kg
RAPRES 響應(yīng)式顛簸累積平整度儀--瑞普勒斯平整度儀:用途和特點
瑞普勒斯平整度儀屬電腦化路面平整度數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)(響應(yīng)式檢測類),采用非接觸式檢
測原理實時檢測出車輛對路面縱斷面剖面變化(不平整度)的動態(tài)力學響應(yīng),并通過數(shù)學模型將
測得的動態(tài)力學響應(yīng)換算成各種平整度指標。本儀器配有速度和距離檢測裝置,可在正常車速的
條件下對現(xiàn)存路面(包括道路和機場跑道)進行平整度評價及路面施工的平整度驗收。檢測平整
度時,毋需對檢測車作任何機械修改,只要將檢測箱體置于檢測車前右方坐椅踏腳處即可,速度
探頭(也為距離檢測器)通過磁體吸附在檢測車金屬平面上。本檢測儀測得的平整度指標符合國
家路面驗收與養(yǎng)護標準規(guī)范(公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程:JTJ059-95,公路工程質(zhì)量檢驗評定
標準:JTJ071-98)。
RAPRES 響應(yīng)式顛簸累積平整度儀--瑞普勒斯平整度儀的主要特點是:
操作直觀和簡便,安裝時無需對檢測車作任何機械修改,運行可靠,擁有良好的數(shù)據(jù)處理及輸出
功能,可測得和處理任意路段長度的各種平整度指標[平整度指標(IRI)、平整度標準差
(σ)、顛簸累積值(VBI)、行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI)等],可獲得檢測速度和距離,所有原始數(shù)
據(jù)可自動保存,獲得的平整度指標可直接進入路面管理系統(tǒng)(CPMS)。此檢測儀數(shù)據(jù)采集與數(shù)
據(jù)處理由便攜式計算機(筆記本電腦)完成。平整度指標及各種平整度曲線可現(xiàn)場直接打印出,
無需任何后處理,軟件功能齊全。本檢測儀電源取之于檢測車點煙插座12V電源或筆記本電腦電
源,無需任何外部電源。瑞普勒斯顛簸累積平整度儀的檢測性能均于國內(nèi)外同類產(chǎn)品。
RAPRES - S 型道路平整度測試儀/平整度儀(計算機串聯(lián)接口)不帶距離/速度檢測器;
RAPRES - P 型道路平整度測試儀/平整度儀(計算機并聯(lián)接口)帶距離/速度檢測器;
RAPRES - U 型道路平整度測試儀/平整度儀(計算機USB接口)帶距離/速度檢測器。
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